“这里的路变宽后，秩序改善，路好走多了。”昨天上午，市民周师傅沿着中山门大街北侧人行道行走，表达着对道路改造的认可。作为南京年内首个交通微改造项目，紫金坊停车场南侧辅道微改造基本完工，开放交通后，存在已久的“肠梗阻”随之化解。

紫金坊位于陵园路与中山门大街交会处，是进入景区前换乘观光车和休闲的特色街区，其西侧停车场则为市民游客停车提供方便。记者注意到，这里是人车共用通道，同时也是地铁2号线苜蓿园站1号出站口。

“尤其是节假日，这股通道几乎走不动。”周师傅告诉记者，自己住在苜蓿园大街，乘地铁出站，走到停车场出入口附近，各类场内汽车、接乘客的网约车，包括骑车人、行人就会卡在这里。

列入2026年度南京市交通微改造项目后，现场正式启动施工。代建单位南京城建城市运营集团项目负责人吴明阳向记者介绍，紫金坊停车场出入口至苜蓿园大街红绿灯口长度约130米，道路宽度仅4.5米。项目进场后，对道路右侧挡墙进行破拆再造，使辅道宽度拓展至8米。挡墙背后原为杂树丛生的土坡，在完成墙体砌筑与排水改造后，也进行了绿化景观重塑。

拓宽后的辅道变成一直一左两股机动车道和一股人非共用道，这样能高效释放出城和进城方向车流，减少节假日高峰车流的拥堵现象。增加的左转车道，外地游客可直接进入苜蓿园大街，并掉头上沪宁高速连接线。“前后2个多月时间，虽然工程小，但改造后从大家的反映看，效果是显著的。”吴明阳表示。

“我经常在停车场充电，最头疼的就是出去。”网约车司机陈师傅的评价也印证了这一点。过去由于辅道窄，人车争道，充完电出场特别难。辅道拓宽后，人车各行其道，陈师傅充完电进入中山门大街主路的时间大大缩短。

记者从市建委建设一处了解到，“十四五”期间，全市改造104处小微堵点，为市民出行、城市通畅发挥了重要作用。今年，交通微改造列入年度市级民生实事事项，计划完成6处。此外，市建委还将紧扣地铁6号线、9号线等重大工程施工恢复契机，精准制定道路恢复方案，提升沿线交通运行效率，为市民打造更安全、便捷、高效的出行体验。