“以前骑车到地铁站要绕行一二十分钟，现在几分钟直达，太方便了。”岱山片区市民周先生对家门口的新通道表达着喜悦。记者昨天从市建委了解到，随着宁马线开通，岱山中路北延涉铁段近日开放半幅车道，让行人、非机动车可快速直达地铁西善桥站。

28日下午，记者从岱山北路进入岱山中路，眼前的高架从地面向北延伸，并通过地面箭头引导行人和非机动车各行其道。在开放道路的尽头，停满了非机动车。市民在这里停车后，便按照地铁的指示牌通过空中平台，沿楼梯下至地面，再通过地铁西善桥站2号口或3号口，前往乘坐地铁。

“过去因为铁路阻隔，想坐地铁得从岱山西路或岱山东路绕行，时间特别长。”周先生家住明尚西苑，距离西善桥地铁站直线距离仅300多米，绕行距离超过2公里。临时道路开通后，他开心地告诉记者，即便步行抵达地铁站也不超过10分钟，通勤距离大幅缩短。

岱山中路北延涉铁段起自岱山北路，以高架形式向北依次跨越天保桥路、宁芜铁路、宁芜公路、西善桥地铁站，是贯穿岱山片区的南北向干道。此次率先开放慢行通道，打破了北向交通的阻隔，大大方便了片区28个小区、13万居民快速直达地铁站。

记者从代建单位了解到，这条通道还有一个特色，就是为地铁西善桥站量身打造国内领先的立体换乘“微枢纽”。西善桥站周边用地局促、受限条件多，叠加铁路分割、地势高差等问题，传统地面空间无法承载片区大量非机动车地铁接驳需求。

为此项目跳出地面扩容的传统思路，充分利用地铁站出入口上方的闲置空间，打造高架非机动车停车平台，盘活空中土地资源，实现土地节约集约利用。

项目相关负责人介绍，车站东西两侧的停车平台，总计可容纳1000余辆电动自行车同步停放。岱山居民骑车上高架后，可直接将车辆停放至高架两侧外延平台，通过楼梯及未来开放的自动扶梯，顺利抵达地铁站出入口，真正实现“零距离、无缝化”地铁换乘。

目前，岱山中路北延段已基本完成涉铁段施工。该段道路采用三段桥梁形式，减少了对交通的影响。第一联为地面衔接段，从天保桥路上方南延接地面汇入岱山北路路口，承接地面人流与非机动车流；第二联从天保桥路上方跨过运营中的宁芜铁路，全程不干扰铁路正常运行，打破铁路长期的阻隔；第三联运用钢箱梁工艺跨越宁芜公路，有效规避地面车流干扰。