《南京市交通物流降本提质增效实施方案》发布 交通物流行业成本“瘦身指南”来了

4月18日，市交通运输局联合市发改委等相关部门召开全市交通物流供需对接会，现场发布了《南京市交通物流降本提质增效实施方案》。全市104家制造业、外贸业、交通运输业等行业企业现场参与交流。

记者从会上获悉，《方案》以国际性综合交通枢纽城市和区域性航运物流中心两大特色功能定位为核心，聚焦水路、铁路、公路、航空、多式联运等5种运输方式，从打造区域性航运物流中心、建设国家级铁路物流枢纽、推动公路货运提质增效、提升航空货运能级、深化多式联运创新等5个方面着力，明确了20项重点任务，为物流行业提供成本“瘦身指南”。

“物流供需企业面对面交流，可以帮助企业解决实际困难，降低物流成本。”南京市交通运输发展中心主任张静介绍，此次会议相当于搭建一个政企协同、供需直通的平台，推动生产端和物流端的企业进行高效匹配，实现产业链和供应链深度融合。

新方案发布后，交通部门将通过哪些举措让物流企业获得实实在在的优惠？张静介绍，交通部门将通过直接降低企业成本、提升现代物流枢纽服务能力、扶持新型运输服务方式等举措，推动物流行业降本增效。例如，落实收费公路车辆通行差异化收费政策，对“运政苏通卡”货运车辆给予通行费八五折优惠，对进出南京港的国际标准集装箱车辆给予ETC通行费五折优惠，对进出中欧（亚）班列主要装车点和集货点的集装箱车辆给予通行费全免优惠；推进西坝等港区泊位等级提升，让大型船舶一次性运输更多货物；盘活铁路专用线资源，企业无需再为使用铁路专用线支付高额的租赁费用或协调成本。

南京交通部门相关负责人表示，预计到2025年年底，全市水路货物周转量较去年增长5%左右，禄口机场货邮吞吐量增长5%左右，集装箱多式联运量增长10%左右，现代物流业规上企业营收规模增长率达5%。南京将通过未来1—2年的努力，全力打造国际性综合交通枢纽城市和区域性航运物流中心，构建“都市圈城市半日达、省内各市县区当日达、长三角区域隔日达”的高效物流圈。到2027年，南京港集装箱吞吐量达到430万标箱，铁路货物发送量达到860万吨，全市道路运输业规上企业达130家，禄口机场货邮吞吐量年均增长5%，培育10家以上低空物流企业。