何源等委员：

你们好！你们提出的“关于建设面向全市的多方共赢‘车网互动’公共服务平台”的提案收悉。我局经认真研究，并与协办单位共同会商，现答复如下:

一、主要工作推进情况

1.加快推进充换电基础设施建设。新能源充电基础设施是新型的城市基础设施，是推广应用新能源汽车普及的重要配套条件之一。为指导全市充换储电基础设施发展，提升新能源汽车充电保障能力，2022年5月，我市出台了《南京市“十四五”电动汽车充、换、储电基础设施规划》。该规划明确了总体要求和目标任务，同时还明确了由各级发改部门牵头，交通、供电等各行业主管部门密切配合的工作机制。截止2024年底，全市累计推广新能源汽车439980辆，充电基础设施建设运营企业139家，建成换电站77座（其中：乘用车换电站61座、重卡换电站12座、公交换电站4座），建成充电站4182座，充电桩210566根（其中公共充电桩36866根、私人充电桩173700根），车桩比为2:1。

2.争创国家“车网互动”应用试点城市。根据国家发改委《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》和省发改委等3部门《关于开展车网互动规模化应用试点申报工作的通知》的要求，市交通局、国网南京供电公司积极组织开展“南京市宁电通全场景V2G试点项目”的申报工作并成功入选国家首批车网互动规模化应用试点项目。

二、下一步工作

1.推动试点项目落实。目前，为确保如期完成国家“车网互动”应用试点城市试点工作任务，市交通部门正在积极会同市发改委、南京供电公司、南瑞、特来电、宁德时代、吉利汽车等相关单位，进一步对试点方案细化，重点围绕城市公共场站区、企业园区、居民社区、乘用车换电、重卡换电五大场景打造13个示范站点，推动建成V2G桩116台，同时还将针对放电价格社会接受度、车载电池寿命影响、V2G资源参与市场交易等方面开展研究工作。

2.构建市级车网互动平台。以“交通枢纽+园区+工商业载体”为应用场景，接入光伏、储能及充换电站设施，打造市级“综合能源智能管控平台”，开发“车网互动”及充/换电站系统。探索“车网互动”应用场景，以服务区及物流枢纽为试点区域，布局换电站及新能源车充电站点，优化能源调度与分配效率，实现充电桩与微电网的耦合，确保绿色电力的高效补给。

3. 优化充电基础设施建设。聚焦“服务区、交通枢纽及商业综合体”三大核心场景，稳步推进充电站点建设，完善城市交通“充电服务圈”，构建高效的新能源充电服务网络。通过“设备标准化+运营智能化”模式，实现充电桩与微电网的深度耦合，为后续推进车网互动及实施动态电价机制奠定坚实的基础，全面支撑“双碳”目标下的交通能源结构转型。

4.进一步加大政策扶持力度。结合“车网互动”应用试点，我市将继续对公共服务领域充电设施建设运营单位给予补贴支持，引导和促进各充电设施运营企业加大投入，推动城市公共V2G充放电桩建设、换电车站建设运营和车网互动商业化应用。

最后，再次感谢你们对南京“车网互动”工作的关心、支持和理解！

南京市工业和信息化局

                                               2025年7月22日