朱美华代表：

您好！由您提出的“关于对建邺区交通现状的分析以及未来的改进建议”收悉，经研究，现答复如下：

近年来，在多部门的通力合作下，建邺区在公共交通领域已构建起较为完善的多模式、立体化体系，基本满足区域内居民的日常出行需求。为进一步落实您提出的建议，建邺区城管局、房产局、交警四大队会同市交通运输局、市城乡建设委员会，采取实地走访、民意调查等形式对全区城市交通状况进行调查，结合全区实际，制定改进措施。

一、“建设智能交通系统”方面

市公安局交管局已在南湖片区试点投放“自适应信号灯”，该设备可根据车流量自动调节信号灯时长，减缓交通压力，提升道路通行效率。当前建邺区正在结合试点情况，增加投放“自适应信号灯”点位，提升道路通行能力。通过推广智慧停车、高峰预约、泊位共享、生态停车等，不断提升停车管理水平。按照有关规定，科学制定停车收费标准，利用价格杠杆，引导市民路外停车场停车，减缓辖区交通拥堵现状。

二、“加强交通疏导”方面

交警四大队在早晚高峰时段合理安排警力，在江东中路、中和路、庐山路等重点区域加大道路巡管力度，及时处置交通事故和交通违法行为，确保重点区域的交通畅通。区城管部门在部分景区如纪念馆周边设立“建邺1号岗”并作为市管岗的窗口示范点，充分发挥岗哨作用，增强巡查管控力度。区城管部门与属地街道深度协同，积极开展联动执法实践，综合运用普法宣传的柔性引导、长效管理的系统规划以及不断深化优化联合执法刚性举措，全力缓解交通拥堵。

三、“优化公交线路”方面

建邺区目前运营的常规公交线路共计89条，主要对外连接老城区、城南、江北以及板桥等区域。由于城市道路建设、公交场站资源有限以及地铁施工等因素的影响，河西南部、江心洲以及新城科技园等区域仍存在一定的薄弱点。随着建邺区新城区的迅速发展和出行需求的持续增长，市交通局根据新城区的公共交通特点，结合现有公交线路及道路状况，积极优化新城区交通衔接网络和运营服务配置，确保广大居民的公交出行需求得到切实保障。

2024年6月，为新城小学开辟两条全新“求知线”，完善线路站点、运行时段及发车间隔，采取“双线保障双重心”的模式。明确服务新城本部校区的线路（科技园校区－奥体大街－新安江街－牡丹江街－西城路-科技园校区），服务新城南校区的线路（科技园校区－富春江东街－江东中路－奥体大街－西城路-科技园校区），先后改造6个临时停靠站台。2025年4月1日，南京儿童医院河西院区“就医公交专线”B61路正式开通，该专线全长5公里，无缝衔接地铁2号线、10号线元通站，沿途设江东中路·元通南、儿童医院河西院区2站，实现从“地铁口”到“院内”的无缝接驳。

建邺区持续关注道路和场站的建设进展，聚焦客流出行需求，通过“强化接驳、减少重复、优化设施、提升服务、完善机制”等举措，促进轨道交通与公交网络深度融合，实现“减少重复、缩短步行、缩短等待、增加功能”的目标，从而提升建邺区公共交通的整体竞争力与吸引力，引导居民选择绿色、低碳的出行方式。

四、“新建停车场”方面

（一）制度保障与规划引领

我区开展专题研究，编制《建邺区停车设施规划》，科学分析现状与问题，明确发展目标（规模适度、结构科学、装备智能、运行高效），为全区停车设施建设提供科学、有序、合理的指导框架。积极响应江苏省“停车便利化工程”和南京市两个“停车场建设三年行动计划”，明确任务目标并高效执行。 通过系统性建设（累计建设停车场46处，新增泊位20000余个），成功实现公共停车泊位从“短缺”到“总体适应”的重大跨越。

（二）老旧小区改造挖掘潜在车位

我区在老旧小区改造过程中，充分吸纳小区居民、物业和社区等各方意见，采取合理利用闲置空地、拓宽小区道路、整合废弃草地、重新规范划线等方式增加机动车停车位，有效地缓解小区居民停车难的压力。在今后的老旧小区改造中，建邺区继续结合小区的自身条件，采取不同的方式，在合法合规的前提下，尽可能地增加小区机动车停车位，以缓解小区居民停车难的问题。

（三）资本模式和技术手段双创新

停车场建设过程中，我区在社会资本使用和技术创新方面大胆探索，一方面大胆探索并积极引进社会资本参与停车场建设，创新性成立“停车建设基金”，拓宽资金来源渠道；另一方面积极引入先进的施工工艺，创新引进并成功应用“沉井式停车场建设技术”，建成儿童医院旁沉井式停车场和南湖广场沉井式停车场项目，显著节约土地、提高空间利用率。

五、“推广共享停车”方面

2021年下半年以来，建邺区在南京市委、市政府指导下，大力推进机关事业与国企单位停车资源共享工作，截至2025年6月底，辖区已有错时共享包月停车单位77家，提供共享泊位945个；全时共享停车单位45家，提供公共泊位9147个。目前，建邺区正在以老旧小区以及河西万达、元通等商圈周边为重点，广泛征求周边居民意见，视情增设道路泊位，积极倡导周边机关事业单位开放停车泊位共享。

六、“升级改造道路”方面

雨花台区与建邺区相邻区域的道路规划建设问题，一直是市城乡建设委员会统筹推进道路建设的重点区域之一。在开展主城交通治堵及主城跨区断头路三年行动计划等研究时，市城乡建设委员会将该区域纳入重点研究范围。近年来，陆续打通连接两区的龙翔路、龙翔西立交、岱山东路北延、规二路西延（凤台南路—西城路）、嘉陵江东街等道路，对改善两区之间交通出行环境发挥重要作用。

金沙江东街、规二路西延工程项目均已列入今年城建计划。其中，金沙江东街由建邺区负责实施，2010年取得立项批复，因征收拆迁问题，前期仅实施660米（全长约851米），剩余路段不具备建设条件。目前，征收遗留问题已解决，建邺区重新启动道路建设，后续建邺区将加快工程建设，尽早建成通车。奥体大街与规二路为主城跨区断头路项目，由软件谷管委会负责实施。西城路至凤台南路段已于2022年建成通车，凤台南路至规二路涉及下穿宁芜铁路、迁改地铁1/10号线联络线、上跨地铁10号线，工程技术复杂、投资体量较大， 且沿线涉及居住小区，需要做好群众工作。目前，相关前期工作正有序开展，后续市城乡建设委员会将做好项目审批和统筹协调等工作，保障工程顺利建设。在道路日常管理养护中，建邺区城管局自2025年1月起，共计完成1277处点位维修，正对云龙山路全线，包括病害集中的梦都大街－奥体大街段实施出新改造。建邺区始终把“保障市政道路安全与舒适度”理念放在第一位，加强对占道维修、道路挖掘等施工的巡查与管理，将精细化道路养护贯穿全过程，确保道路通畅，保障群众出行安全。

感谢您对我区“城建城管应急管理类”工作的关心和支持！

南京市建邺区政府

2025年07月31日