黄堃代表：

您好！由您提出的“关于加强公交出行配套服务适老化改造的建议”收悉，经研究，现答复如下：

一、我市公交适老化工作有关情况

我市公交领域坚持以全龄友好为目标，系统推进适老化交通建设，努力打造“硬件改造+服务优化+数字赋能”三位一体格局。

（一）升级硬件设施。

车辆配置：2022年来全市共组织更新1800余辆新能源公交车，采用低地板、低入口车型，配备无障碍翻板、轮椅区，方便老年人和轮椅使用者上下车。同时，其他在行驶公交车辆也均设置爱心专座，供老年人、残疾人、孕妇、携带婴幼儿人员乘坐。

站点改造：近年来，市交通运输局持续安排专项资金，逐年制定计划推进我市公交站台提档升级工作，组织对主城内共1000余处未安装公交候车亭的简易公交站点进行升级改造，改造后的公交站台增加了候车亭和爱心座椅，市民的候车环境和候车体验得到大幅改善。

（二）优化运营服务。

2024年，我市在原有10条敬老线的基础上，又推出791路、523路及551路3条敬老线。车厢内设置敬老专座和暖心服务提示语，并张贴以敬老爱老为主题的宣传画、敬老标识标牌等，营造尊老敬老车厢氛围。车厢里放置了装有雨伞、风油精、人丹、口罩、消毒湿巾、创可贴、救心丸等应急及便民物品的“便民箱”，供老年人按需取用，满足老年乘客特殊需求。2025年以来，围绕市民高频出行需求，新辟B15、B61等4条就医公交专线实现地铁站与医院的精准直达，受到社会各界包含老年人群体的一致好评。

（三）打造智慧出行。

为方便市民公交出行，我局指导市公交集团在城市主要路段，大力推进智能化站台建设。全市共有智能化公交站台1700余处（不含溧水、高淳区），智能化站台均具有滚动显示数据、展示时间、线路指示等功能。市民还可以通过手机“掌上公交”“车来了”等APP程序或“高德地图”等出行软件即时查询公交出行信息。

二、目前存在的主要问题

1.硬件覆盖还不够均衡。受接电条件、道路开挖及建设资金等多方面因素限制，目前我市智能站牌总体设置比率不高，且在日常运行中个别智能站牌因设备故障影响使用。

2.服务衔接还不够顺畅。公交与社区、医院一体衔接不足，社区、医院智慧屏与公交实时数据未打通，难以为老年人出行提供精准、便捷的候车服务。

三、下一步工作计划​​

1.强化公交车辆及站台无障碍建设。持续提升公交车辆无障碍适老化配置，新增和更新城市公共汽电车原则上全部采用低地板及低入口配置。新增公共交通场站和候车设施全面设置无障碍出行设施。2025年计划完成主城区30处公交站点改造，加装候车亭及坐凳等设施，同步完善站点轮椅坡道等无障碍设施设置，目前改造项目的初步设计及概算已获批复，相关工作正按计划推进中。

2.持续推动智能站牌建设。组织对主城区站点进行梳理，加强与电力等部门的工作对接，坚持“一点一策”，评估站台接电可行性，根据建设资金情况，区分轻重缓急，重点选取人流量较大、老年人群体较集中的区域周边公交站点推进接电改造，积极推动智能站牌建设。同时，及时跟进城市道路整治出新项目，协调相关责任单位，新建公交站台时做好预留接电，为后续智能站牌安装创造条件。2025年计划结合年度站台改造工作，组织对马群2处公交站台进行智能化改造，加装智能站牌。

3.深化与社区的信息交互。在老旧小区改造工作中加大适老化环境改造建设，结合我市正在开展的“十五五”老旧小区改造政策研究工作，将改造升级电子智能显示屏纳入下步改造分类清单中，各小区根据属地实际情况纳入本小区实际改造内容中，电子智能显示屏能够提供公交查询、一键叫车、天气预报、社区食堂菜单、用药提醒等服务。

4.强化智能站牌的巡检维护。督促市公交集团加大工作力度，加强对各公交线路站点尤其是智能站牌的巡查和清洁，发现故障及时排除。

您的建议是对我们工作的有力鞭策。南京交通将坚持以《南京市无障碍设施建设管理办法》为指导，在设施贯通、服务升级各方面持续发力，为保障老年人群体便捷出行贡献交通力量。、

南京市交通运输局

2025年07月15日