顾磊代表：

您好！由您提出的“关于在新街口地铁站24号出口加装电梯的建议”收悉，经研究，现答复如下：

南京地铁新街口站作为1、2号线及远期规划18号线换乘枢纽，是支撑新街口商圈超大规模地下客流集散的核心交通枢纽。现新街口车站共24个出入口通道，其中20个出入口配建了自动扶梯，3号出入口配建了无障碍垂直电梯，满足地铁设计规范及无障碍设计规范有关要求，并为市民出行提供了便利。新街口地铁站24号出入口位于中山东路地段，坐落于新百大厦、天丰大酒店与新华书店交汇处，通道现净宽4.1米，上下标高落差7.76米，设53级台阶、2个休息平台，原车站未预留24号出入口通道加装自动扶梯建设规划。

南京地铁高度重视您的建议，近期组织了原车站设计单位、电扶梯专业、土建专业及车站属地管理等单位开展了现场踏勘及工程档案比对，经研究：一是既有出入口未预留土建空间，新增自动扶梯踏步下方的结构桁架和传送装置需占用约2m高的空间，难以满足新增扶梯的设置要求。若通过土建结构改造增设安装空间，下挖底板实施难度大。二是现通道净宽4.1米，若实施改造施工，需要设置宽度2.5米以上施工围挡，剩余宽度不足1.6米。不满足《地铁设计规范 GB50157-2013》第9.3.15条款地铁车站单向楼梯疏散宽度不得小于1.8米的要求。三是若选用扩建方案，属于新增工程。工程建设涉及方案研究、项目立项、可研、规划控地修改，用地协调、管线迁移，交通疏解等一系列完整的项目流程，实施难度较大，同时工程报规报建需获得政府行政审批，存在诸多不确定因素。四是通道现有建筑布局与规划18号线站台线位存在平面空间冲突，18号线建设期间将实施局部建筑改造。综上，南京地铁认为该通道暂不具备加装上行自动扶梯改造条件。

针对您提及的提高游客出行安全性、舒适性及市民幸福感等建议，南京地铁将持续开展车站标识系统深化设计，采用更为清晰、更为直观、更为人性化的设计理念，完善车站标识系统；全面排查地铁车站垂直电梯、自动扶梯出行流线，以游客便捷出行为导向，适时优化与增加直达电梯标识指引，方便游客快速识别与使用直达电梯；持续关注乘客便捷出行，强化软硬件建设及维护保养，提升“人文地铁”服务品牌的内涵。

南京市地铁集团

2025年06月09日