涂珺委员：

您好！您提出的关于奔马路部分路段道路设施景观美化的建议，我们单位经认真研究，并与协办单位共同协商，现答复如下：

奔马路西起仙林大道，东至汇通路，串联马群—灵山—青龙等片区。道路沿线绿化结合仙林地区风貌特色，打造了简洁大气、色彩斑斓的通行绿廊。您提案中提及的围挡效果不佳的地点位于南京白龙山思亲陵华侨永久公墓西北侧，经实地勘察调研，综合考虑景观效果和经济效益，我区马群街道已对此处挡墙进行了美化。对于人行道旁挡墙，披挂铁丝网后种植丰花月季、香水月季、蔷薇等开花攀援植物，打造人行道景观节点；对于挡墙顶部铁栅栏部分，考虑安全因素，今年清明节前增设1.8米绿色围挡，同步栽种爬墙虎、五叶地锦等绿色攀援植物，力求与周边建筑、道路、绿化等元素相协调。目前施工已完成，所种花卉及绿植经过一段时间生长后，将会给奔马路景观带来较大提升。

7月，区政府办会同马群街道与您共同至现场查看，并向您汇报了前期开展的工作，根据您提出的加高挡墙或围挡，以遮挡由东向西行驶视线的建议，区住建局及马群街道再次进行了深入研究。经专业单位现场勘查，以人坐于小型汽车中1.5米高度测算，需在原有2.5米挡墙基础上至少再加高6米，从建筑安全性来看，高挡墙紧挨墓地和人行道，与边侧的墓穴及人行道仅一米左右间隔，一方面，现场施工面有限，施工难度较大，另一方面，8.5米高的挡墙，在暴雨、狂风等恶劣天气条件下，容易发生开裂或倒塌，从而损坏墓穴或砸伤行人，存在安全隐患。此外，从公墓整体设计来看，高挡墙会破坏公墓整体的协调性和美观性，显得较为突兀，与周围环境格格不入，影响公墓的整体风貌；从墓地习俗来看，在传统观念中，墓地应尽量保持自然、开阔的状态，高挡墙会阻碍气流的流通，压抑感较为明显。因此，从目前情况来看，采取现有方式较为适合。

与此同时，奔马路横跨栖霞、江宁两区，沿路涉及多家管养单位，其中仙隐南路规划路东路口至汇通路路段（长度约900米）由仙林大学城管委会负责管养，2023年3月起，仙林大学城管委会持续推进奔马路沿线护坡景观绿化提升工作，通过场地平整清杂、种植苗木等措施提升沿线护坡景观，累计种植鸡爪槭220棵、樱花206棵、紫薇54棵、高杆红叶石楠29棵，清理养护草坪约1.5万平方米，目前该项工作已完成。南京市地铁公司已在地铁收储范围内开展奔马路南侧绿化带建设工作，目前已施工50%，预计2024年三季度完工。

下一步，我区将协同奔马路各管养单位，进一步做好道路沿线绿化管养工作，提升区域内道路景观品质。未来，在各项条件具备的情况下，我区将对奔马路沿线景观进行统筹规划和打造。感谢您对我区城市管理工作的关心和支持！

    最后，再次感谢您对南京市栖霞区政府工作的关心、支持和理解！

                                                               南京市栖霞区人民政府

                                                                                  2024年7月5日