余必升等委员：

你们好！你们提出的关于完善城西清凉门等处车道分配、 缓解城市交通压力的建议，我们单位经认真研究，并与协办单位共同协商，现答复如下：

近年来，城市交通拥堵问题越来越受到关注，我局始终结合自身工作职能开展交通拥堵治理工作。一是坚持联动共治，力求治理体系更加多元。依托市规委会等平台，全力投入交通拥堵治理、“断头路”改造、公共停车场建设等行动计划，严格落实交通影响评价机制，统筹调整全市过江通行政策，切实优化货车通行管理。会同市建委建立“小微堵点”改造机制，2019年以来累计梳理改造小微堵点86处，改造后堵点通行效率和秩序环境显著提升。会同市交通运输局搭建占道施工审核监管平台，实现一体化审核、可视化监管，年均统筹保障210项占道施工项目，尽量减轻施工对道路通行影响。会同市城管局、市城建集团完善停车管理机制，搭建“宁停车”智慧平台，深化停车共享工作，全市共享泊位已突破12万个。二是深化警务改革，力求警情处置更加高效。全面构建现代交管警务体系，重点打造交警“最强大脑”和“最快双腿”，深化“室引领队”改革，布建“阡陌金陵”新型作战平台，打造550人“金陵铁骑”队伍。搭建无人机方舱常态化巡管，做到警情早发现、事故快处置，严防“小事故”致“大拥堵”。实时联动导航、电台、路况显示屏等媒介，落实精准诱导，为群众提供出行服务。三是聚焦难点攻坚，力求交通体验更加舒心。围绕中小学、幼儿园，联合教育部门推进119所学校“一校一策”治理，创新错时停车、限时通行、彩色标线等治理措施，全力破解“双减”带来的接送学交通叠加难题。围绕省人民医院、鼓楼医院、市妇幼等重点医院，设置候诊车辆专用通道和临时落客区，缓解候诊车辆与社会车辆通行矛盾。围绕老旧小区，合理设置22个微循环片区及338条单行线，在120条路段推出1万余个晚间限时停车泊位，最大程度兼顾停车和通行需求。四是精细交通组织，力求通行效率更加顺畅。联合东南大学、理工大学等科研院所以及高德、百度等科技公司，建立交通组织优化办公室和信号配时中心，运用交通仿真等技术，创新限时禁止标线、定向车道、交替通行、潮汐车道等“微改造”，年均优化150处节点交通组织。制定实施《交通信号控制策略》，市区1847个路口分级管控、933个路口联网联控、157条绿波带精细设置，所有路口配时方案不少于5组、重点路口不少于7组。五是严格执法管理，力求交通环境更加有序。全面推行“守点、巡线、控面”勤务机制，点上棋盘式布警、线上摩托化巡防、面上网格化管控，最大限度提升路面见警管事率。从严查处机动车违停、变道加塞、快速路慢驶、导流线变道，行人、非机动车闯红灯等影响道路通行违法，强化轻微道路交通事故快处，有效减少事故“拥堵源”。

针对您们反映的城西干道清凉门大街路口北口交通拥堵问题，我局已多次到现场实地察看，该路口为城北、龙江地区居民前往省人民医院的一条主通道，北进口路段仅为3车道，渠化段展宽为7股车道（3股左转、2股直行、1股直行公交专用道、1股右转）。考虑到右转车辆与非机动车通行冲突问题，右转使用右转箭头灯控制，晚高峰时段右转车道容易出现车辆积压拥堵情况。经流量分析，该路口主要交通量仍为左转和直行，左转或直行车道缩减后会造成车辆排队出渠化段，故不建议缩减左转或直行车道数量。为缓解晚高峰右转车道排队问题，我局拟在该路段增设“晚高峰时段右转车辆允许借公交专用道通行”标志，提升右转通行能力，同时增加右转放行时间，加快右转车辆放行。近期，由于地铁七号线清凉山站施工围挡需要，自6月16日起，北进口压缩至5股车道（2股左转、2股直行、1股右转），工期为8个月。施工期间车道不具备调整空间，待施工结束恢复正常交通后，我局将采取上述优化措施。为切实改善施工期间通行影响，我局已于7月22日在汉中门大街虎踞路路口北进口，增设了“晚高峰时段右转车辆允许借公交专用道通行”标志。

最后，再次感谢你们对市公安局工作的关心、支持和理解！

南京市公安局

2024年7月31日