周正东代表：

您好！由您提出的“关于启动蒋湾互通枢纽化改造， 打通江北交通节点的建议”收悉，经研究，现答复如下：

一、现状

代表建议进行改造的蒋湾互通及其连接线工程（以下简称“该互通”），是连接G40雍六高速及G205宁连公路的重要枢纽，产权属于南京市交通集团。该互通紧邻龙池服务区，现状为两条定向匝道，仅能满足南京－连云港方向的通行需求，方向转换功能不健全。上下游分布有雍庄枢纽、瓜埠互通、灵岩互通、龙池互通等。其中，与西南侧雍庄枢纽距离约8.4公里，东侧瓜埠互通距离约4.2公里，灵岩互通距离约7.3公里，北侧龙池互通距离约1.8公里。

近年来，随着六合区产业转型升级、人口集聚效应凸显、辐射能力增强，六合主城与南京主城、苏中苏北及安徽部分地区与南京主城的通行需求进一步加大，导致G328国道同时承担片区对内和对外向东的交通出行，过境交通与主城区互相干扰，造成六合城区交通压力大，尤其棠城广场转盘等位置拥堵常发。因此，多年来，六合区一直呼吁完善该互通各象限交通转换功能，后江北新区建交局开展南京江北新材料科技园外环路工程的相关研究工作，将该互通的改造纳入外环路项目同步研究。

二、南京江北新材料科技园外环路建设情况

根据《国务院安全生产委员会办公室关于进一步加强化工园区安全管理的指导意见》（安委办〔2012〕37号）、《省政府关于深入推进全省化工行业转型发展的实施意见》（苏政发〔2016〕128号）等文件精神，2020年底需实现化工园区封闭式管理。按照《南京江北新区总体规划（2014-2030）》，江北新区建交局原定南京江北新材料科技园外环路起自宁连公路G205-雍六高速G40互通节点，终于江北沿江公路。为确保实现2020年底封闭管理目标，项目采用过渡方案，按二级公路标准实施，起点调整至园区北路，利用既有四柳河南岸，后向南经过X306青芦线，终点接于江北沿江公路，目前项目已建成通车。原整体方案目前暂未落实，外环路无法与高速公路直接连通，车辆仍需借道方水路、江北大道绕行。

三、存在问题及推进情况

近年来，受土地出让形势及减税降费支持企业发展等影响，政府可用财力承压加重。同时，随着民生保障支出和政府债务还本付息等刚性需求的不断增加，财政收支矛盾日益凸显。为此，六合区将积极争取中央及省市专项资金的支持，以推动该互通项目的建设。市交通局已与区有关部门就技术方案进行会商，提出加强项目论证、统筹考虑交通出行特征和土地集约节约利用等建议。

四、下一步工作打算

目前，规资部门已在新一轮三区三线调整中充分考虑该互通的线位预留，为确保新材料科技园外环路功能实现，充分发挥雍六高速功能，缓和六合南门地区的拥堵问题，建议市级部门协调江北新区按外环路原方案继续推进实施，六合区政府将积极做好配合工作。市交通局表示将在项目立项和报批过程中积极协调省发改委、省交通厅等省市有关部门，支持完善履行后续基本建设程序。

南京市六合区政府

2024年06月24日