夏文林代表：

您好！由您提出的“关于尽量缩短主城地铁施工工期减少扰民的建议”收悉，经研究，现答复如下：

统筹优化工期并严格落实各站点进度计划

因地铁建设的客观规律影响，一条线路尽可能同时开工建设，同时完成洞通、轨通、同步安装和调试，以最大限度减少对路面占用及其对道路交通的影响。但在实际建设过程中，因受拆迁、涉军、涉铁、文保、环保等现实客观因素影响，难以做到同步开工建设。

以5号线为例，5号线线路在主城内沿大光路、建康路、升州路、莫愁路、上海路、云南路、中山北路走行。沿线建成度极高，房屋征收量大，最后一处房屋征收项目耗时5年时间（至2022年9月）才完成；很多区域是南京老牌客流集聚区，人流量大，交通组织难度大、周边临时用地紧缺，地面、地下管线、周边环境及建构（筑）物错综复杂，施工组织复杂；同时，还受军队、铁路、文物、市政基础设施、河道、绿化、桥梁、机场高速、环保管控等客观因素影响，致使5号线成为目前南京地铁工程实施难度和协调工作量最大的一条线。

当前5号线工程建设面临多重困难：管线回迁报批流程长、涉及部门多、实施组织难度大，涉土山机场报批工作还在艰难推进，附属结构施工临时用地矛盾仍旧突出、安全风险和社会稳定风险高，文保、考古的遗留问题和制约节点仍然存在等。后续我司将继续把5号线工程建设当作重中之重，坚持不等不靠、主动出击，集中精力、积极攻关外围制约因素，全力推进5号线北段工程建设。同时我司组织设计、施工和监理各方力量优化施工组织，积极创造条件，对具备条件的车站和区间，实施分段开通、分段运营的模式，尽早恢复路面，以尽量减少路面占用对居民出行的影响。目前7号线北段和南段以及5号线南段已建成通车，剩余的7号线中段和5号线北段将于今年年底和明年上半年建成运营，主城区其余各在建线路也在全力推进，其中7号线中段已进入道路恢复阶段，随着7号线中段及5号线北段陆续通车，届时主城区居民出行拥堵将得到有效缓解。在后续的建设中，我司将加强与相关职能部门的协调与沟通，统筹好建设时序和工期计划，尽可能减少对周边居民生活的影响。

做好风险控制和资金保障，为建设计划的实施保驾护航

在后续线路建设前，提前做好风险梳理和预判，做好风险应对，做好建设资金保障，尽量减少对交通和环境的影响。

精确控制站点地面施工周期，降低地面建设对市民出行的干扰

主城的站点建设，地面道路占用是对居民的影响最为突出。在后续建设中，我司将组织设计院优化设计方案，尽量减少道路占用面积，同时优化建设时序和施工组织，对具备开通条件的车站和区间实施分段开通运营，尽快恢复地面交通，以减少道路占用时间，最大限度的降低地面建设对市民出行的干扰。

建立市民监督告示牌，尊重市民知情权，便于市民监督

我司将通过微信公众号、微博、官网公示、路面告示牌、施工区域围挡告知等多渠道丰富告知形式和内容，同时做好和沿线社区、居委会及企事业单位的沟通和交流，集思广益，取得周边居民的理解和支持。

综上所述，我司将做好风险控制和资金保障、统筹优化工期，合理缩短地面占用周期的基础之上，充分尊重周边居民的知情权，丰富告知的手段和告知内容，加强与周边社区和居民的沟通和互动，以取得市民理解等各种措施，尽可能减小地铁建设对周围居民生活带来的影响。

再次感谢您对南京地铁事业发展的关心和支持，祝您身体健康，阖家幸福，万事如意！

南京市地铁集团

2024年06月03日