冯鹏等13位委员：

你们提出“关于尽快贯通聚宝路、隧道和聚宝东路的建议”提案收悉，现答复如下：

一、玄武大道慢行系统基本情况

玄武大道是我市“井字”内环北线的重要组成部分，是连接主城区和仙林副城重要的快速通道。上世纪90年代初玄武大道按二级公路标准进行改造，2008年之后陆续实施了快速化改造、沿线环境综合整治等项目，玄武大道逐步由公路转变为城市快速路，但东杨坊立交段受现状条件制约北侧一直不具备增设非机动车道的条件，给慢行交通尤其是非动车通行带来了较大安全隐患。

二、聚宝路东延工程研究进展

聚宝路规划为城市支路，串联聚宝山庄、聚宝山公园、徐庄软件园等G312北侧用地，项目建设对贯通G312北侧辅道、优化片区路网结构、消除慢行交通安全隐患具有重要意义。在片区控制性详细规划中，聚宝路规划红线宽度绕城公路以东为25米、以西为22米。为完善玄武大道慢行系统，前期我委多次召集规划资源、交通、公安交管局、玄武区等部门（单位）研究玄武大道东杨坊立交段慢行贯通问题。今年我委已将聚宝路东延工程列入了《2022年南京市城建项目储备计划表》，委托设计单位对道路建设方案进行研究。本次研究范围西起聚宝路，东至聚宝东路，全长约459m。拟建道路两侧为公园绿地，起终点顺接现状道路标高，利用现状涵洞下穿宁洛高速，过现状涵洞后采用2跨空心板梁桥上跨现状燃气管及输油管，并减少对现状排水的影响，道路横断面近期拟按12m建设，双向两车道机非混行，工程总投资约3500万元。

三、下一步计划

下一步我委将牵头会同规划、交通、交管、玄武区有关部门、聚宝山公园及二桥公司等部门（单位）继续深化并稳定聚宝路东延工程方案，推进现状涵洞质量安全检测，研究落实工程建设资金等，力争纳入2023年城建计划，尽早开工建设，贯通玄武大道东杨坊立交段北侧慢行系统，构建聚宝山社区与聚宝山公园安全便捷舒适的慢行交通环境。

十分感谢你们对我市城乡建设工作的关心和支持，并诚挚地希望你们能继续关注城建事业，多提宝贵意见和建议。

南京市城乡建设委员会

2022年7月20日