李国强委员：

您好！您提出的关于加快解决城市交通拥堵问题的建议的提案收悉。我集团经认真研究，现答复如下：

南京地铁作为公共交通企业，始终以向市民提供安全、便捷、舒适的出行环境为己任，不断研判、预测客流变化规律，最大程度为乘客提供安全高效的交通服务。

南京地铁树立多元化服务理念，依客流特征、线路特点以及市区线重客流疏导、市域线重效率通达的需求差异统筹安排资源、精准高效匹配运力，采取大小交路、大站快车、快慢车、区间车、双向不均衡发车、多站首班车等灵活多样的运输组织模式。目前市区部分主干线路高峰期最小行车间隔在2分30秒以内，其中地铁3号线采用大小交路套跑、单向加密、大站快运等多种行车方式结合，疏导早高峰高强度过江通勤客流，最小间隔已经压缩至2分钟。后续将密切跟进3号线增购列车调试验收进度，根据客流变化规律，优化运力配备，精准组织增购列车上线运营，充分发挥出城市轨道交通骨干线路的大运量优势，更好地满足乘客出行需求；为了提高郊区线的出行效率，S1、S7、S9号线在高峰时段增开快车，S6号线（宁句线）首次采用快慢车运营模式，9:00-16:00马群和句容每个整点对发1列大站快车，节省旅行时间，提升乘客服务水平。南京地铁将持续关注线网客流变化趋势，并在统筹考虑线路特点、列车载荷、供车情况、系统服务水平、系统运输效率等因素适时优化列车开行方案，提升客运组织水平，力争为市民提供更加舒适快捷的交通服务。

地铁集团自2020年起针对南京站和南京南站两大交通枢纽实施了铁路出站至地铁进站的单向免安检换乘，在不改变地铁站内现有乘客流线和走行距离，不影响消防和疏散，高铁与地铁双方安全管理责任主体不变的基础上，满足铁路旅客无缝换乘地铁，有效提升了乘客便捷出行效率。

十四五期间，南京地铁将持续加密城市轨道交通网络，完成1号线北延、2号线西延等既有线延长线以及7号线、6号线、S6号线等新线的建设，高效推进长三角一体化、南京都市圈重点项目，加快推进宁扬、宁马、宁滁等城际线路建设，形成四线放射型都市圈城际运营格局，打造“一小时”通勤圈。

最后，再次感谢您对南京地铁集团有限公司工作的关心、支持和理解！

南京地铁集团有限公司

2022年6月7日