孙双金代表：

您好！您提出的关于解决聚宝路交通拥堵的建议收悉。我委经认真研究，并与协办单位共同会商，现答复如下：

一、基本情况

聚宝路规划为城市支路，串联聚宝山庄、聚宝山公园、徐庄软件园等G312北侧用地，项目建设对贯通G312北侧辅道、优化片区路网结构、消除玄武大道慢行交通安全隐患具有重要意义。现状聚宝路已建至宁洛高速预留涵洞西侧，但未能下穿高速与东侧聚宝山公园内现状聚宝东路连接。由于现状聚宝路周边有地铁4号线聚宝山站、北京东路小学阳关分校、聚宝山庄等居住区，交通压力较大，早晚高峰易引发交通拥堵。

二、相关建议办理情况

（一）关于东杨坊公交站至玄武大道下聚宝路的辅道之间，增加直接上玄武大道的路口问题。经会同相关部门和玄武区研究，增加直接上玄武大道匝道主要存在三个方面问题：一是需对玄武大道改造加宽长度约210米，并同步拓宽玄武大道跨线桥，工程投资较大；二是需占用人防停车场500平方米，不仅会加大周边停车难问题，而且会造成投资浪费；三是需在聚宝路新增信号灯控制，距离两侧现有信号灯仅250米，对聚宝路通行效率影响较大。综合以上因素，鉴于工程投资大，以及对聚宝路通行影响更大，因此该处增加上匝道不具备可行性。

（二）关于在岔路口过涵洞桥后，增加右转下玄武大道通往环陵路的辅路问题。经会同相关部门和玄武区研究，增加直接下玄武大道匝道主要存在三个方面问题：一是增加右转下匝道，需对玄武大道改造加宽长度约130米，且新增分流点距离西侧现有合流点约150米，不满足《城市快速路设计规程》要求的210米，需对现有上匝道进行改造，将现有合流点西移约60米，工程投资量较大；二是根据《公路路线规范》，为新增该下匝道，需将现有上匝道北移约30米，影响现状国家电网聚宝220kv变电站出入口；三是该方案市政道路建设需新增用地约8000平方米，但该处地块为公共绿化用地，非市政道路用地。综合以上因素，该处增加下匝道不具备可行性。

（三）关于取消路边停车位，增加通行车道问题。市城管会同玄武区停车设施管理中心对该道路情况进行了实地考察。据了解，聚宝路周边小区停车资源严重不足，道路临时停车泊位主要用于缓解附近居民停车需求。为改善道路拥堵情况，市城管局将积极配合公安交管部门对道路临时停车泊位的设置和使用情况进行重新评估，根据交通组织的实际情况对道路停车泊位进行调整。目前，玄武区建设局已会同玄武湖街道取消了聚宝路路口段部分停车位，缓解车辆掉头拥堵问题。

三、下一步计划

为缓解聚宝路交通拥堵，贯通玄武大道东杨坊立交段北侧慢行系统，今年我委已将聚宝路东延工程列入了《2022年南京市城建项目储备计划表》，委托设计单位对道路建设方案进行研究。本次研究范围西起聚宝路，东至聚宝东路，全长约459m。拟建道路两侧为公园绿地，起终点顺接现状道路标高，利用现状涵洞下穿宁洛高速，过现状涵洞后采用2跨空心板梁桥上跨现状燃气管及输油管，并减少对现状排水的影响，道路横断面按12m，双向两车道机非混行。下一步我委将牵头会同规划、交通、交管、玄武区有关部门、聚宝山公园及二桥公司等部门（单位）继续深化并稳定聚宝路东延工程方案，推进现状涵洞质量安全检测，研究落实工程建设资金等，力争纳入2023年城建计划，尽早开工建设。

最后，再次感谢您对南京城乡建设工作的关心、支持和理解！

南京市城乡建设委员会

2022年7月20日