曾凌委员：

您提出的《关于贯通奥体大街和规二路的建议》提案收悉，现答复如下：

一、断头路建设总体推进情况

为进一步打通南京主城跨区断头路，全面提升城市道路整体连通性及道路交通服务水平，有效缓解城市交通拥堵，根据《市政府办公厅关于印发南京主城跨行政区断头路建设三年行动计划（2018—2020年）的通知》（宁政传〔2018〕76号）排定，计划三年内共启动实施50个跨区断头路项目。我委作为跨区断头路建设的牵头部门，充分发挥统筹协调作用，持续推进工程建设。截至目前，麒麟路西延、龙翔西立交、光华路东延、马高路秦淮段等29个项目已建成，剩余21个项目已全部开工建设，年底前计划再建成城市三环、尧红路（广贤路区界—太龙路）等4个项目。

二、奥体大街—规二路进展情况

根据《南京市城市总体规划》《中国（南京）软件谷控制性详细规划》等规划，奥体大街—规二路自安德门大街向西过西春路、小行路、宁芜铁路、凤台南路、跨越南河后接现状奥体大街，是串联软件谷北园片区、小行路居住片区及凤台南路、河西片区东西向重要的城市次干路。受南河、宁芜铁路及地理高差大等因素制约，目前软件谷主要通过雨花南路—梦都大街（主干路）、软件大道—河西大街（主干路）、绕城公路—江山大街（快速路）实现交通转换。

鉴于奥体大街—规二路建设自西向东需下穿宁芜铁路、地铁一号线、地铁十号线，2018年我委在编制断头路建设三年行动计划时统筹考虑交通需求、工程实施的难易程度、资金保障能力，将奥体大街—规二路划分为四段推进建设，即安德门大街—西春路段、凤台南路—西城路段、西春路—小行路段、跨宁芜铁路段，实施主体均为软件谷管委会。其中，2019年启动安德门大街—西春路段建设；2020年启动凤台南路—西城路段建设；西春路—小行路段涉及地铁一号线及十号线、跨宁芜铁路段涉及下穿宁芜铁路等实施难度较大，列入储备项目，同步开展方案研究，条件具备后适时启动建设。目前，安德门大街—西春路段约0.6公里，已按城市次干路标准建成通车，建成后西春路、安德门大街、软件大道围合区域的实现了交通微循环。2020年软件谷管委会完成了华东文化市场拆迁后，启动了凤台南路至西城路段的建设，工程正在按计划推进，目前进行跨南河桥施工，计划今年底完成桥梁上部主体结构，2022年上半年建成通车，该段道路建成后将实现奥体大街与凤台南路辅道的交通转换，有助于缓解河西大街与梦都大街的交通压力。小行路至西春路段列入2021年雨花台区城建计划B类项目，目前方案已基本稳定，力争今年底开工建设。跨宁芜铁路段需要结合宁芜铁路外绕工程进展，适时启动建设，待该段贯通后将彻底实现奥体大街—规二路的全线贯通，进一步促进软件谷与河西片区融合发展。

三、委员关心的其他事项

我委作为断头路建设的牵头部门，坚持问题导向和成效导向，建立了委领导定期督查推进工程进度、具体问题专题协调的工作机制。一是统筹计划，优化调整建设时序。结合2021年城建计划编排，我委会同各责任单位对项目建设方案、建设难点、资金保障等问题进行认真研究，统筹排定断头路项目建设计划。二是对照目标，督查推进项目进展。为有序推进各项目建设，我委牵头会同各责任单位将断头路项目年度目标任务按月度进行分解，通过定期督查、现场推进等多种方式推进项目建设；同时对照月度计划分解表，逐一核对项目推进情况，分析滞后原因、提出解决路径。三是主动作为，解决工程建设难点。针对征收拆迁、涉军、涉铁、文保等重难点问题，我委充分发挥统筹协调作用，会同市区相关部门主动对接、加大支持协调力度，逐个击破重难点问题，保障工程有序建设。四是加大宣传，营造良好建设氛围。我委高度重视宣传工作，不定期通过“南京建设”微信公众号、官方网站、新闻媒体等发布重点项目建设成果，接受媒体和市民监督，充分吸收借鉴各界意见和建议，不断提升项目精细化建设管理水平。

下一步我委将继续督促各建设单位加快推进各断头路项目建设，确保完成各项建设任务，不断改善市民出行环境；同时，适时向周边市民公布工程建设进展，保障市民的知情权。最后，十分感谢您对我市城乡建设工作的关心和支持，并诚挚地希望您能继续关注城建事业，多提宝贵意见和建议。

南京市城乡建设委员会

       2021年7月17日