方芳委员：

您提出的《关于科学规范南京城市道路限速的建议》提案收悉，现答复如下：

根据国家标准《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038—2015）相关规定，我市道路依据设计速度设定道路限速值，设计速度是规划、建设时根据道路建设条件确定的设计指标。道路限速值高于设计速度的路段，路段各项技术指标应符合限速值对应的设计速度的技术要求。我市“井字”内环、江东路等城市快速路中，除玄武大道、纬七路高架（含纬七路东进、西延及双桥门立交、赛虹桥立交）、凤台南路高架是按照主线80公里/小时设计外，其余路段的技术指标均按照主线60公里/小时设计。根据江苏省公安厅关于“除危险路段、事故多发路段以外，限速60公里（含）以下路段原则上不予测速处罚”的规定，我市快速内环等限速60公里（含）以下的路段目前暂未实施测速抓拍措施。

2019年，市交通运输局牵头开展了“南京市快速内环限速值合理性”专项课题研究，研究论证快速内环限速值提升的可行性。研究成果表明：按照道路平纵线型、超高等相关设计指标，我市内环隧道快速路中，内环东线相关隧道满足限速提升条件，最高可提升至70公里/小时；内环西线的清凉门、水西门隧道，内环北线新模范马路、玄武湖隧道不满足提速条件，需采取工程改造措施。今年4月22日，我局会同市交通运输局、规划资源局、建委、城建集团等部门，就提速工作再次进行了研讨，并形成一致意见：一是现状限速较为合理，能够基本保障快速内环的运行安全与通行效率，提升限速并不能缓解快速内环拥堵问题；二是从安全设计规范的角度，不建议内环隧道统一提速至70公里/小时；三是根据前期研究成果，可先行将满足对应设计规范的内环东线限速提升至70公里/小时，并做好运行情况跟踪评估；四是为保障交通安全，建议提速后进行测速管理。

我局已将相关工作情况形成《关于我市主要快速道路车速管理工作的情况报告》，于5月28日报送市委市政府。下一步，将按照精细化管理要求，适时会同相关部门将内环东线限速提升至70公里/小时，并会同市城建集团做好解释、宣传、引导及后续交通运行情况的跟踪评估。同时，配合道路主管部门，根据道路技术指标对应的限速值及相关法律规定，不断优化道路车速管理工作。

最后，感谢您对公安交通管理工作的理解和支持。

                                                                              南京市公安局

                                                                             2021年7月16日