鹿茸委员：

您提出的《关于改善长江南京段几座跨江大桥通行的建议》提案收悉，现答复如下：

一、关于“将车道的实线改成虚线，或部分改成虚线”的建议

目前，全市5座跨江大桥中，除长江大桥以外，其余桥梁均按照高速公路道路进行管理。其中，长江大桥双向四车道、限速50公里/时，同向两车道之间均为虚线。其余跨江大桥，除四桥外同向两车道间均为实线。主要原因如下：一是长江二桥、三桥、五桥所在区域均属于横风多发区域，根据国家标准《公路交通标志和标线设置规范JTGD82—2009》8.3.2.2条“经常出现强侧向风的特大桥梁路段、宽度窄于路基的隧道路段、急弯陡坡路段、车行道宽度渐变路段、接近人行横道线的路段或其他需要禁止变换车道的路段，应设置白色实线”的规定，上述跨江大桥桥梁路段同向车道之间应设置白色实线。二是长江二桥、三桥、五桥坡度较大，重载货车爬坡时车速较慢，若同向车道之间设置为虚线，将出现大小车辆频繁变道等情况，更容易引发交通事故，从而加重拥堵情况。

二、关于“在大桥的入口处，装上智能指示标”的建议

经向相关高速公路经营管理公司咨询，在桥梁入口处增加智能指示灯，需新建龙门架并依托门架进行安装，此类大规模施工可能引起桥梁承重结构发生变化，不具有可行性。

三、关于“装配智能探头”的建议

目前，长江五桥已设有电子抓拍系统，对违禁车辆、超速行驶车辆、非客观原因造成的实线变道等行为进行自动抓拍。我局交管部门在违法取证时，对确因交通事故等客观原因造成的实线变道行为，将不予处罚。

四、下步工作措施

下一步，我局将以“压事故、保畅通”为核心目标，多措并举，全力提升全市跨江大桥交通管理质效。一是强化路面巡管，确保异常事件快处快撤。联合市交通运输局和高速公路经营管理公司，持续采取“路巡+网巡”的巡管方式，全时段监管桥梁路况。针对桥面上车辆违停、抛锚及交通事故等异常事态，第一时间前往处置，并通过桥面扩音器矩阵及时提醒车辆撤离现场，确保桥梁短时间内恢复通畅。二是强化通行指引，确保大小车辆分道行驶。与市交通集团保持密切联系，依托道路沿途电子情报板，广泛宣传货车右行的提示信息，引导重型货车靠右行驶。同时，通过现场查处与非现场抓拍相结合的方式，强化对全市高速路网尤其是大型桥梁、隧道的管控，减少重型货车速度低、爬坡慢导致对左侧行车道的长时间占用，切实提升通行效率。三是强化道路设计，确保相关设施同步建设。不断总结疏堵保畅经验，积极参与高速公路桥梁、隧道的设计与建设，努力实现情报信息板等科技设备与道路同步规划、同步建设，最大程度为群众出行提供优质、高效的服务。

最后，感谢您对公安交通管理工作的理解和支持。

                                    南京市公安局

                                   2021年7月20日