李文明等委员：

你们提出的《关于建立轨道交通产业链信息化和智慧化新优势的建议》提案收悉，现答复如下：

近年来，我们立足于现有产业链相对完整的优势，借助基础设施建设、全省产业链布局等发展良机，以实现“轨道交通建设全环节服务”为产业链发展主攻方向，以“链主企业”为龙头组团出击开拓市场，集中精力在研发创新、装备制造、工程建设、供应运维等领域下力气、求突破，实现产业链强链补链，推进产业基础高级化和产业链水平现代化。

一、多措并举，谋划产业发展路径

一是绘图谱，谋发展。产业链专班在全面深度梳排的基础上，绘制全市轨道交通产业链的链条图谱，提出要重点围绕轨道交通领域龙头企业，并在整车集成、转向架系统、自动控制系统、牵引系统、门系统、智慧平台建设、智能消防等多个方面实现技术突破，并力争通过实施打造重点园区、培育龙头企业、拓展推广应用场景、建设公共技术服务平台、开展关键核心技术攻关等措施积极推动产业链高质量发展。二是出政策，促发展。在今年印发的《关于支持轨道交通产业发展若干政策措施（试行）》中，我们特别提出：支持本地企业联合开展产业链关键核心技术攻关和产品研制，对重大科研创新成果产业化落地项目，可根据“一事一议”原则给予支持。引导设立轨道交通产业发展投资基金，定期举办银企对接等活动。目前紫投集团正按市政府要求开展专项基金的筹备。三是多研讨，助发展。根据年度工作计划，专班原计划在9月份举办轨道交通产业企业家大讲坛活动，邀请行业专家和轨道交通企业开展交流；我们将结合您的建议，将轨道交通行业由建设期向运营期延伸的最新特点以及向信息化和智慧化拓展的最新趋势与大讲坛活动进行充分结合。同时，专班也积极支持行业协会、龙头企业开展各种形式的研讨活动。在制定下一年度产业链推进行动方案时也会考虑将相关研讨结果纳入其中。

二、多维协同，加速推动联合创新

一是推进重点研究机构建设。支持企业申报省科技计划项目，推动轨道交通领域重点实验室、公共服务平台、技术研究中心等科技平台建设，多方位驱动南京轨道交通产业快速发展。目前，“智慧城轨信息化技术”已纳入市轨道交通产业技术路线图。“紫东综合交通实验室”申报国家重点实验室已进入国家审批阶段，通过后将尽快启动实质性建设工作。二是完善科技创新服务体系。2021年，市科技局发布《关于建设人才定制实验室、科创实验室和联合创新体实施细则》，明确围绕高新园区主导产业和全市八大产业链，由产业链龙头企业引领、上下游中小微企业共同参与，联合高校、科研院所，面向市场组建以技术攻关为核心的创新组织，并根据年度绩效评估，给予评估优秀的联合创新体最高30万元奖励。下一步，市科技局将就开展技术讨论、建立智慧城轨联合创新企业群体等问题，积极做好与轨道交通产业协会及各龙头企业的对接合作，引导企业进行联合创新体申报，推动南京轨道交通产业高质量发展。

三、试点示范，帮助企业拓延发展

市地铁集团表示，一方面积极与轨道交通装备技术厂商开展合作，加快新技术、新产品的创新研发和成果应用，积极探索通过合资公司形式，融入产业链条，包括设施设备运维管理平台的联合开发，试车线列车防碰撞警示系统的合作开发，智慧照明的联合申报等；另一方面，发挥轨道交通企业平台优势，为轨道交通装备技术企业提供创新应用的场景，加速新技术的科技研发，为产业链企业的成长提供良好的助力支持，有效助推智慧轨道行车安全管理、自动扶梯智能诊断、车站空调控制系统智能化改造、机器人运维管理等系统的应用测试。在信息技术创新示范方面，目前，南京地铁发布了5G+智慧轨道交通项目、宁句城际设备系统建设项目两个应用场景，已经和多家轨道交通企业开展合作。

在今后的工作中，我们将认真吸纳你们的建议，把工作做得更细更扎实，全力推动轨道交通产业高质量发展。

   南京市发展和改革委员会

2021年7月21日