鲁翔代表：

您提出的“提升江宁高新区（江宁大学城）与主城区交通便捷度，进一步加强城区融合的建议”收悉，现答复如下：

一、提升大学城交通便捷度

江宁高新区是南京主城南部集“产业区”、“大学城”、“风景区”为一体的开发园区。江宁大学城位于园区东部，片区内国省干线、高铁、地铁、市政路网等主要交通设施类别齐全，路网连通度高。

根据规划，我区快速路系统布局为“四横五纵”（“四横”为：绕城公路、绕越高速、宏运大道、诚信大道；“五纵”为：宁杭高速、机场高速、省道126、双龙大道、天印大道），其中位于大学城片区的有：绕越高速、宁杭高速、诚信大道、天印大道。目前诚信大道快速化改造正在建设，天印大道快速化改造正在研究阶段。

为提升片区路网连通度、充分利用高速公路通道，今年以来江宁高新区实施了宁杭高速淳化互通及连接线工程。目前，淳化互通正在办理开工前的相关手续，力争2021年底前启动建设；淳化互通连接线基本建成通车。新增的互通及连接线，依次连接了G104、宁杭高速公路、S246三条国省干线公路，与正方大道贯通后继续连接S204、南京机场高速公路，将极大增强区域路网连通度。

二、关于城市公共交通问题

目前，江宁高新区大学城区域及周边共有6个公交场站，21条日间线路，1条夜间线路。该区域内的22条公交线路基本覆盖了高新区大学城区域的学校及小区，能够到达区域内符合公交车通行的道路线网。

在“十四五”公共交通发展规划的总体指导下，我区在每年的公交线网优化编制中，都会通过新增、延伸、调整公交线路进行覆盖优化。2021年度，江宁高新区将对806路、832路、835路进行线站位调整，在江宁大学城对828路进行延伸，以满足居民和新建产业园区的公交出行需求。江宁公交未来将会根据群众诉求、线网优化更新的评估和设计，对公交线路、公交车辆和服务设施进行持续优化。

为进一步加强区域公共交通行业科学管理，促进公共交通服务水平提升，我区已建立了公共交通发展评价和线网优化更新的滚动机制，每年组织专业单位编制和专家评审《公共交通现状调查及指标体系评价》、《江宁区公共交通线路优化调整计划编制》，客观评价江宁区公交发展水平和现状问题，科学指导公交系统和服务优化。

三、关于高速出口收费站拥堵问题

1. 科学园收费站ETC车道响应时间。科学园目前出口（AB两站累计）专用ETC车道的设置为3个，其他出口4个车道均为混合车道（E/MTC），已实现ETC功能全覆盖。经数据监测，科学园收费站峰时专用ETC车道平均响应时间约0.53秒/辆（江苏省ETC车道建设规范要求栏杆响应时间小于等于0.7秒/辆）。

2. 高速公路收费方式。目前高速公路收费方式分为人工收费和电子不停车收费(ETC)，其中人工收费包含现金支付和移动电子支付,车辆安装OBU设备后可实现ETC不停车收费、快速通行，无需人工处理。

针对科学园收费站早晚高峰流量大情况，收费站已采取如下措施：一是收费亭（包括复式亭）全部打开放行车辆，由值班站管加强对现场车流快速放行的指挥；二加强现场指挥调度，在科学园A口及科学园B口与地方道口红绿灯处安排交警指挥交通，根据路况适时调整红绿灯时长。

四、关于发展优势教育资源的问题

目前，江宁大学城片区有晓庄实小、月华路小学、齐武路小学、弘景实小、高新区中学、齐武路初中、竹山中学（湖东路校区）等多所学校，均已通过合作办学、师资引进等方式逐步成为江宁区域优质的教育资源。

随着城市化进程的持续加快，高新区教育供需矛盾未来两到三年后将会进一步凸显。我区适度超前谋划，正在该片区内加快推进文齐路小学、高家边学校、东霞路学校等项目建设。后期，我区还将继续加大资源建设和培育力度，更有品质地引进区外优质教育资源，更高质量的提供教育服务，不断提升江宁教育美誉度，增强百姓教育获得感。

南京市江宁区人民政府

2021年9月9日