杨庆枫代表：

您提出关于《加快推进桥林地铁小镇开发建设》的建议收悉，现答复如下：

桥林地铁小镇建设合作框架协议中明确我区与地铁集团双方分别运作各自收储土地，共同推进桥林地铁小镇地块开发建设。地铁小镇规划面积25平方公里，其中我区收储约5.5平方公里，目前正在编制该区域的城市设计，优化公共配套资源及路网结构，同时与地铁小镇公司就地铁小镇片区内的地铁站点周边城市设计、海绵城市等专项规划进行深入对接，形成以智能制造产业为主导，长江生态资源为特色，聚焦轨交引领，聚集高端人才的产、城、港、学四位一体的规划愿景。

一、关于完善周边配套设施

目前，途径桥林街道的线路较为发达，从江浦街道始发镇街线路有4条（612路、684路、513路、515路），向街道社区辐射的镇村公交有2条（407路、410路）。

S3线在浦口区内设置站点共7个：高家冲站、林山站、桥林新城站、石碛河站、双陇站、兰花塘站、马骡圩站。其中具备公交车通行条件的有3个站点：

高家冲站：目前已有燕林经浦乌路至高家冲地铁站的412路覆盖，乘客可在七里井站换乘612路（江浦客运站至乌江客运站）抵达。

林山站：已有桥林至乌江客运站的407路覆盖，乘客可在桥林站换乘612路、684路、513路、515路等线路抵达；

兰花塘站：目前已有4条线路覆盖，分别是五里桥立交北至兰花塘地铁站的403路；五里桥立交北至兰花塘地铁站的404路；桥林至兰花塘地铁站的410路；步月路总站的循环线429路，乘客可在桥林站换乘612路、684路、513路、515路等线路抵达。

以上3个站点基本实现了周边线路全覆盖，实现无缝对接，能够满足群众出行换乘需求。今年下半年，我区交通局将会同公交企业浦口公司深入实地察看并征求街道意见，并结合当前客流情况，进一步对桥林街道周边公交线路进行优化，最大限度满足周边居民出行和接驳。

另外4个站点桥林新城站、石碛河站、双陇站、马骡圩站，因周边道路不具备公交车通行条件，目前暂时无法实施公交线路覆盖，待道路通行条件允许，我区将及时优化线路调整，打通“最后一公里”梗阻。

高家冲、双垅、兰花塘（双峰路）三处公交场站均位于南京市地铁集团储备用地范围内，我区已与市地铁集团签订桥林新城地铁小镇合作共建协议，未来将由双方按照TOD模式对S3沿线地铁站点进行高水平开发。

二、关于加快城市提档升级

目前，浦口区经济开发区已积极推进地铁小镇内的开发建设工作，其中科学城（位于地铁收储范围内）作为地铁小镇板块内的重要发展建设举措，已于2018年1月23日启动建设，规划面积7.43平方公里，自2018年6月以来，先后开工建设了22个项目，总建筑面积107.1万㎡。目前，科学城范围内的高新技术产业服务中心、苏杰学校、V-park中央公园、警务站均已全面建成交付，正在稳步建设集成电路设计大厦及人才公寓。2021年，小镇公司将开工建设三个批次市政道路和一个小学、两个幼儿园、两个社区服务中心、一个社区体育中心、一个公园等公共服务配套。南京地铁集团、南京师范大学与我区将签订合作办学协议。

三、关于推进区域联动融合发展

根据2012年国家发改委批复同意的《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划》（发改基础〔2012〕1135号），宁和城际一期工程为2012-2015年建设项目，目前已建成通车。目前宁和城际一期终点已预留有继续延伸的条件，地铁集团将做好二期工程前期方案研究工作，为二期工程的建设做好准备。

我区将依托地铁小镇发展的契机，以智慧新城及科学城建设为主要抓手，积极推动地铁小镇片区建设，全力落实“区域联动融合发展”的目标，依托长三角一体化、南京都市圈、江北新区发展的助力，深度整合生态资源、岸线资源、交通资源，塑造产业升级、轨交建设、生态文脉的内核，打造以长三角一体化层面以创新驱动为核心动力的制造平台、国际芯城，成为我区区域联动融合发展的典范。

南京市浦口区人民政府

2021年7月27日