张磊代表：

您好！您提出的《关于优化小市地区公交线路的建议》的建议已收悉，现将所涉内容办理意见答复如下：

一、公交42路、69路、77路及308路线路现状

公交42路由银城街至金域中央总站往返运行，线路单边运营里程17.5公里，配车18辆，高峰间隔10分钟，平峰间隔15分钟，日均客运量约5900人次。该线路沿途经过南京艺术学院、第二师范学院（草场门校区）等高校、龙江、山西路、中央门等商圈；衔接地铁3号线（五塘广场、小市站）和地铁4号线（龙江站、草场门站）。

公交69路由经五立交总站至南堡公园往返运行，线路单边运营里程14.5公里，配车18辆，高峰间隔7分钟，平峰间隔10分钟，日均客运量约7100人次。该线路沿途经过玄武湖、紫金山、南堡公园等景区、中央门商圈、南京皮肤研究所、南京林业大学等地点；衔接铁路南京站、小红山客运站等交通枢纽，以及地铁3号线（小市站、南京站、新庄站）、地铁4号线（龙江站、草场门站）。

公交77路由丁家庄至水关桥总站往返运行，线路单边运营里程14.3公里，配车18辆，高峰间隔8分钟，平峰间隔11分钟，日均客运量约7400人次。该线路沿途经过中央门商圈、红山森林动物园、南京林业大学等地点；为丁家庄保障房片区配套；衔接地铁1号线（迈皋桥、红山站）和地铁3号线（五塘广场站、小市站）。

公交308路由白马公园至旭日景城总站往返运行，线路单边运营里程10公里，配车13辆，高峰间隔11分钟，平峰间隔12分钟，日均客运量约3900人次。该线路沿途经过红山森林动物园、情侣园、白马公园、紫金山等景区，以及幕府山社区卫生中心、南京林业大学等地点；衔接铁路南京站、小红山客运站等交通枢纽，以及地铁3号线（南京站、新庄站）、地铁4号线（岗子村站）。

二、相关建议回复

（一）关于调整42路、69路或77路公交线路经过东门前街的建议

经现场实地勘察，东门前街道路较为狭窄，属于机非混合道路，道路路幅宽度约为8米，且道路单侧设有路边停车位；同时，东门前街车辆、行人、电动车混行且社会车辆违停普遍。由于公交车车型较大，盲区也较大，在路况复杂的狭窄道路通行，一来存在较大安全隐患，二来也无法会车，极易造成交通拥堵，故暂不具备公交通行条件。

后期我局将与属地相关部门建立日常联系，关注该路段道路条件的改善，并会同公交集团等相关单位，根据现场实际情况，适时对周边公交线网进行优化调整，填补该段道路公交线网空白。

（二）关于优化调整308路填补道路公交线网空白问题

公交308路现经北崮山路、安怀村路，途径紫郡兰园南区、北区，分别设有安怀东路、安怀村北两站；紫霞公寓位于燕亭路与金宁新路交界处，燕亭路道路东侧设有停车位，双向两车道属于机非混行道路，该道路路幅宽度仅为7米左右，且非机动车还需占用道路两侧3米的路幅宽度，供机动车可通行的路幅宽度仅剩约4米，且该道路社会车辆停车随意性较大，也无故占用了道路资源。因公交车辆单向通行路幅宽度需达3.5米，现7米宽度的机非混行道路暂无法满足公交车与社会车辆或公交车辆会车条件。

金宁新路同样道路较为狭窄，最窄处不足5米，只能容纳1辆机动车通行，道路双向无法会车，公交车辆通行存在较大安全隐患，且公交线路无法双向行驶。

经我局会同鼓楼区政府、公交集团及道路所属街道共同对现场进行勘察后，达成统一意见：金宁新路、燕亭路暂不具备公交通行条件。后期金宁新路道路有相关拓宽计划，待道路进行拓宽后，再根据现场实际情况，结合公安交管等部门的综合意见，研究公交319路途经金宁新路等路段的运行方案。

综上所述，以上各线路未能按您建议的方案调整，主要因东门前街、燕亭路、金宁新路等道路不具备公交通行条件，同时也因以上线路已运行多年，线路客流辆常年较为稳定，若改变现有公交线路走向，势必改变市民已形成的出行习惯，易造成沿线其他市民不满，极易出现市民集中诉求。故暂不宜对上述线路进行调整。

三、解决方法

为解决铁北小市片区市民出行问题，我局已要求公交集团在您所提出的区域新辟线路“319路”，已于2021年5月20日正式开通，由“南京站·南广场西至旭日景城总站”往返运行，其走向覆盖金基翠城、泰和园、小市新村、喜年花生唐、易盛家园、金域中央等诸多小区，同时无缝衔接地铁1号线南京站、3号线南京站及五塘广场站，幕府山社区卫生中心。

线路开通后，填补了幕府南路东段、金碧路南段、北祥路等路段的公交线网空白，满足该片区市民“最后一公里”的出行需求。同时该线路还规划有填补安怀东路、金宁新路等路段公交空白的方案，后期结合道路状况，适时增加路段运行，填补上述两条道路公交线网空白。

南京市交通运输局

2021年7月16日