沈时洲代表：

您提出关于南京公交亟需来一场“驾驶作风革命”的建议收悉，现答复如下：

首先非常感谢您对公交安全运营的关心，您所提出的建议与公交集团2020年安全管控的新举措不谋而合。如您在信中表述，公交车辆安全规范驾驶问题，一直以来都是社会各界关注的焦点和热点，更是我集团所属公交集团重中之重的工作。在建议中您指出的问题，一针见血的点出了公交集团部分驾驶员所存在的驾驶陋习。为彻底改观公交集团的安全形势，2020年公交集团结合全市安全工作要求，利用新建的指挥控制中心，全面掌握车辆运营状况，对驾驶员运营动态实时跟踪，并按照线路运营实际制订出台了车辆控速控距工作，多管齐下严抓安全工作。

4月，公交集团开展安全专题教育活动，并将您的相关建议整理，要求七家客运公司利用月度安全会议、专题会议及重点人头会议，进行全员安全宣传、教育，要求教育率达100%。同时，公交集团下发《关于开展“控速、控距”专项整治的通知》，特制定十项专项整治内容，要求各单位认真落实，各单位根据各自实际情况制定本单位的专项整治方案。

对于您关注的车速问题，我们进行了专门规定：

主城区常规道路最高车速不超过45km/小时。道路宽阔、视线良好的郊区常规城市道路最高车速不超过50km/小时（有低于50km/小时道路交通限速的按限速规定执行）。

途径高速道路，在未进入高速公路路段时，应按照常规线路最高限速控速行驶。在进入高速公路路段后，靠右车道按照规定车速行驶，最高车速不得超过65km/小时。

进路口速度：直行20km/小时、左转弯15km/小时、右转弯10km/小时，确认安全后最高车速不超过30km/小时通过路口。通过无信号灯控制的斑马线，先礼让后，车速不超过15km/小时通过。

站台区域（含前、后各10米）车速不超过10km/小时。运营载客车辆车停稳2秒后开车门、车关门好5秒后起步驶离站台。通过有信号控制的路口绿灯时做到“头3尾3不进口”。

行车中驾驶员禁用手机等电子产品。特殊路段严格执行交管部门的限速规定。

通过一段时间的教育和整治，车速过快的问题已经得到了根本性改善，按速行驶的良好习惯将在驾驶员的日常操作中扎根。

同时，您提出的开展技术练兵、观摩等活动，提升驾驶员技能水平，公交集团认为非常必要，公交集团每年都有驾驶员培训安排，也积极参加省市及全国的技术大赛，均取得了不错的成绩，下阶段，公交集团将利用班组活动等渠道做好传帮带的工作，让好的经验和做法在驾驶队伍中广泛传播。

为确保制度执行到位，公交集团建设了指挥控制中心，该中心将公交集团运营监控系统、车厢视频系统等多系统集于一体，可实时动态及时地掌握线路、驾驶员的状况，进一步助力公交集团的安全管理能力提升。同时，公交集团恳请社会各界包括沈代表继续监督公交的运营服务质量，为公交发展提更好宝贵意见。

南京市城建集团

2020年7月27日