10月28日上午，南京港龙潭集装箱码头3台岸桥同时作业，将装载新能源汽车的集装箱吊装至“国强海”轮。该航次共装载2890标准箱、4200余台新能源汽车，刷新南京港商品车单船出口量、集装箱单船出口箱量两项纪录。29日上午10时，船舶将离泊驶往欧洲。这是南京港首次采用整车包船出海业务模式，为南京本地及周边车企高效出海开辟了新的直航通道。

今年以来，中国新能源汽车出口呈快速增长趋势。数据显示，今年1—9月全国汽车出口总量已超过2025年全年水平。南京港龙潭集装箱有限公司总经理段昌尉介绍，以往，不少车企在南京完成装箱后需到上海中转出海。但由于新能源汽车按危险品运输管理，驳船转运受舱位限制，大批量集中出货常常受限。为破解车企集中出运的运力瓶颈，南京港联合航运企业、汽车主机厂推出定制化整车包船出海业务，打通“集并—装箱—发运—海外拆箱”全链条“一站式”服务通道，让南京车企的商品车实现坐船直接出海。

所谓“整车包船”，就是货主向船东整租一艘集装箱船，专用于商品车出口，船期、起运港、目的港全部锁定，舱位不再对外零散发售。依托这一模式，企业可以锁定专属运力；船舶装货后不再挂靠其他港口，直达欧洲。航程从以往南京至欧洲近50天，压缩至30天左右。

“国强海”轮总长229.95米、船宽32.26米，载重吨8万余吨，船舶体型大，靠离泊操控难度高，对航道通航、码头现场安全管理提出很高要求。“国强海”轮于26日20时30分进入长江口，进入南京段后，在6名引航员16小时的接力引领下于27日17时顺利靠泊龙潭码头。南京海事局通航管理处副处长辛石晶介绍，为保障船舶直进直出，海事部门提前制定通航安全保障方案，精准规划航路，避开尹公洲夜航管制时段，减少船舶抛锚等待时间，降低物流成本。

本次整车包船业务顺利落地，离不开交通、海事、引航、海关等多方协同保障。新生圩海关依托“关企联络员”机制，靠前对接申报代理企业，提前了解车辆类别、能源类型等具体细节，确保车辆能够合规申报、顺利出运。