8月16日，葡萄牙籍液货船“北极星”轮装载15000吨液氨从南京港清江码头装完货离港，驶往韩国蔚山。记者18日从南京海事局了解到，截至目前，南京港液氨外贸出口总量已超30万吨，多艘标杆船舶接续在港作业，标志着南京港绿色液氨外贸通道正式迈入常态化运营新阶段。

今年以来，南京港液氨外贸航线布局加速完善，全球领先的绿色船舶先后选择南京港作为首载装货港。6月24日，全球首艘氨燃料动力船舶“安特卫普”轮在南京港完成首航首载，开启绿色液氨远洋运输示范探索；8月11日，克服台风“白海豚”影响，其姊妹船“阿尔隆”轮装载约3万吨液氨从南京港直航印度。此次“北极星”轮顺利通关离港，进一步加密了南京至韩国等东亚地区的液氨运输航线。

液氨属于高毒、高腐蚀性危险化学品，叠加汛期、台风、高温等季节性风险，船舶靠泊装卸的安全监管与口岸协同保障压力突出。针对液氨船舶船型大、作业周期长、管控要求高的特点，南京海事局推行“一船一策”定制化通航保障。同时，深化“极简快审”政务服务，落实容缺受理机制，将单船手续办理时间压缩60%，实现外贸物资“零等待”通关。在作业过程中，运用“海事无人机+智能CCTV”监控网络，结合智慧海事平台24小时在线值守与海巡艇现场驻守，保障靠离泊安全。

目前，南京港已打通至韩国、印度等多条液氨远洋外贸航线，液化天然气、甲醇等绿色船舶承运占比也持续提升，南京市绿色能源船舶发展服务效能与品牌影响力不断增强。