5月4日，宁马线西善桥站候车大厅内，拎着大包小包购物袋的乘客有序排队进站。这个“五一”假期，宁马线成为南京都市圈里最繁忙的“生活线”。记者从南京地铁获悉，5月1日至3日，宁马线“狂揽”客流45.33万人次，其中5月1日单日19.58万人次，不仅创下自身开通以来新高，更刷新南京所有市域（郊）铁路的历史纪录。

当天上午，大批马鞍山市民从湖北路·二中站、雨山东路站等站点出发，坐上地铁跨省出游。当列车驶入南京段时，车厢内常常满座，部分车站甚至出现了乘客积压候车的“名场面”。马鞍山市民王先生一家四口正计划前往红山森林动物园游玩，他笑着说：“坐地铁当天去当天回，这跟同城出游没什么区别。”

过去，马鞍山人来南京虽然不远，但高铁要卡点买票、开车要操心停车。如今，宁马线把这一切变成了“下楼坐公交”般的日常。从马鞍山到南京西善桥全程票价仅9元，双城中心城区实现30分钟直达。一张马鞍山市民卡、一部手机，就能像坐市内地铁一样畅行。

这种便利在“五一”假期被进一步放大。乘坐宁马线到西善桥换乘7号线，再到新街口、夫子庙、“总统府”等核心商圈及景区，可以无缝衔接“一票直达”，南京的优质文旅资源就这样被便捷地送到了都市圈居民“家门口”。美食爱好者孙洋洋家住马鞍山慈湖高新区，这个“五一”假期，他和同学相约一起到南京金陵天地打卡汉堡节。“从慈湖站上车，到西善桥换乘7号线到达永初路地铁站，下来走几步就到了。”他说，整趟路程轻松自如。

南京的交通便利，远不止这一条新开的线路。随着南京都市圈互联互通不断加速，一张巨大的轨道交通出行网正在形成。目前，南京地铁的运营总里程已跃升至579公里，稳居全国前列。无论你是从距市中心百余公里的高淳乘坐S9号线跨过石臼湖，还是从句容乘坐S6号线直达南京城东交通枢纽马群站，都能体会到这种“抬腿就走、想停就停”的无缝畅行。

这也让乘坐高铁或地铁来南京，成为越来越多“圈内人”的日常。抵达南京各大交通枢纽后，游客们最深的感受便是：在这里出行完全不需要操心。围绕南京站、南京南站和南京禄口国际机场，地铁几乎像毛细血管一样分散至城市的角落。在南京南站，拎着行李箱的游客直接刷码进站，坐地铁1号线到玄武湖、3号线逛夫子庙、2号线去中山陵、7号线奔金陵天地首店打卡……全市近九成的核心景点和大型商圈，通过一张成熟便捷的地铁网络串联了起来。

曾经，一场“抬脚就走”的跨城旅行对于周边都市圈居民来说需要反复盘算出行成本与时间；如今，南京用一张覆盖广泛、换乘便捷的轨道交通网，把周边城市邻居的旅行半径直接延伸进了南京腹地。南京不再是“偶尔想去一次”的存在，而是真正成了可以反复拥抱、轻易抵达的城市。