一座独具魅力的幸福都市，离不开完善的公共交通体系。近日，我市《关于加快完善公共交通体系的实施意见》提出，至“十二五”期末，全市公交分担率将达到50%，打造人文公交、畅达公交、绿色公交和智能公交，确保城市公共交通“便捷、舒适、安全、环保、优质”，建设具有国内一流、国际水准、人民满意的公交都市。

　　打造人文公交，群众满意率达85%以上

　　【目标】公交车辆档次提高，主城区空调车率达90%以上。万人拥有公交车不低于17标台，使用5年内的新车率不低于60%。车（船）安全设施配置到位，年公共交通责任事故死亡率小于2人/万车。加快城乡公交和客运建设，实现城乡客运统筹发展。公交候车环境改善，站容站貌良好，公交服务质量提高，群众满意率达85%以上。

　　【举措】推进公交公平化，体现公交公益性，2015年前，我市“两县”镇村公交开通率将达到100%。建设乡镇19个公交场站（枢纽站），并达到四级站标准。城区居民公交换乘系数控制在1.35以内，城乡居民一次乘车直达镇街，农村居民一次换乘到达区（县）城区。城市公交、客运班线覆盖、镇村公交公司化率均达100%。

　　在公交服务上，将全面修订现行的服务规范，完善驾驶员、站调人员、导乘人员、车容车貌、站容站貌五大服务标准，建立一套标准化的服务流程。建立公共服务民主参与机制，成立市民乘客委员会，从“走进社区倾听”到“请进来参与决策”，让公共服务更加贴近群众需求。

　　【目标】85%以上公交单行45分钟内到达；主城区居民5分钟步行到达公交站点，5分钟换乘；公交车平均行驶速度达到20公里/小时以上；主城区公交站点300米覆盖率达到90%以上。主城区公交线网密度达3.5公里/平方公里；外围新区线网密度2公里/平方公里。镇村公交线路覆盖率达到100%。公交车准点率90%以上。

　　【举措】实施公交提速工程。对公交走廊进行快速化改造，打通道路和交叉路口瓶颈，提升中心城区和关键路段的公交运行速度，形成快速公交复合通道体系；发展中运量公共交通，作为轨道交通的延伸、补充和过渡。建设快速公交线路，沟通偏远地区与主城之间的连接。

　　实施公交枢纽工程。结合轨道工程建设，加快常规公交与地铁接驳换乘枢纽建设；结合中心城区主要客流集散点，建设综合换乘中心；结合各进入主城区的主要道路口，加快换乘枢纽建设。

　　实施线网优化工程。增加快、干、普、支接驳线路，强化与大型居住区、集中就业区、重要交通枢纽的衔接，构筑“轨道公交两网覆盖全面、分布平衡、相互融合、乘行便捷”的一体化公共交通线网体系。
 
　　【目标】公交淘汰所有国Ⅲ（不含）以下标准的公交车，60%以上车辆达到国Ⅳ以上标准。青奥会主场馆、青奥村周边实行清洁能源公交车全覆盖；城市主干道基本使用清洁能源公交车。研究推行无轨电车。

　　【举措】推动清洁能源公交车辆应用，今年新购的3000多辆公交车，60%以上使用清洁能源。同时，实施绿色公交线路创建活动，建设管理到位、排放达标、节能减排效果明显的绿色线路，充分发挥绿色公交线路示范作用。试点推广公共自行车租赁，在试点的基础上，在江宁、仙林大学城等区域逐步推广公共自行车的租赁发展。实现路面公交、轨道交通的“最后一公里”接驳。
 
　　【目标】公交各类查询、告知、问询等信息化系统完善，客运车辆卫星定位系统安装率100%，公交车IC卡覆盖率100%。

　　【举措】实施公交信息科技工程。以信息化为基础，建设公交信息科技工程系统，主要是“一个平台、三大中心”，即“城市公共交通运营监管信息平台，智能调度、运营监控和公众出行信息服务控制中心”，实现乘客、车辆、场站设施以及交通环境等之间的互动。
　　
　　建设道路信号优先通行系统。对主城区重点路段、公交客流量较大的主干道进行公交优先信号配置，减少公交车辆在交叉口的延误，提高公交车的运行速度。加强公交专用道的使用和监督管理，加快安装公交车的车载监控设备，加大对违章进入公交专用道的其他车辆的监控和处罚力度。

 

来源：南京日报