日前，高德地图联合国家信息中心大数据发展部等单位共同发布了《2021年三季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，全国50个主要城市中，三季度有48%的城市拥堵同比缓解，其中南京降幅位列第二。对此，南京市人民政府网站联合龙虎网于2021年11月12日至2021年12月12日在全市范围内就“南京市城市交通状况”进行问卷调查，调查结果如下：

一、调查结果

1、您的性别：

A、男（84.6%）

B、女（15.4%）

2、您的年龄：

A、18-22岁（2.2%）

B、23-35岁（28.6%）

C、36-59岁（56.0%）

D、60岁及以上（13.2%）

3、您的文化程度：

A、小学及以下（1.1%）

B、中专、初中（2.2%）

C、大专、高中（27.5%）

D、本科及以上（69.2%）

4、您的职业情况：

A、在校大学生（2.2%）

B、企业（60.4%）

C、学校、研究机构（7.7%）

D、政府及事业单位（18.7%）

E、自主创业（3.3%）

F、自由职业（7.7%）

5、您对南京市目前的交通状况满意吗？

A、非常满意（5.5%）

B、比较满意（24.2%）

C、基本满意（50.5%）

D、不太满意（11.0%）

E、不满意（8.8%）

6、在日常出行时，您觉得南京市的交通配套设施如何？

A、非常好（11.0%）

B、比较好（51.6%）

C、一般（25.3%）

D、不太好（5.5%）

E、很不好（6.6%）

7、就公共交通而言，您觉得南京市的公共交通完善吗？

A、非常完善（9.9%）

B、比较完善（51.6%）

C、一般（30.8%）

D、不太完善（6.6%）

E、不完善（1.1%）

8、您或家人平时的出行方式一般是（多选）：

A、步行（26.4%）

B、自行车或共享单车（23.1%）

C、电动车或摩托车（30.8%）

D、公交车、地铁等公共交通（74.7%）

E、私家车（50.5%）

F、出租车或网约车（18.7%）

9、在您看来，南京市城市道路拥堵情况如何？

A、道路非常畅通（1.1%）

B、道路比较畅通，拥堵情况不是很常见（6.6%）

C、早晚高峰拥堵严重，其他时间还可以（78.0%）

D、道路不畅通，拥堵不分地段、时间（14.3%）

10、就个人体验而言，您觉得南京市城市道路拥堵最严重的时段是（多选）：

A、全天候（9.9%）

B、上下班高峰（94.5%）

C、节假日（30.8%）

11、就个人体验而言，您觉得南京市城市道路拥堵最严重的路段是（多选）：

A、市区交通要道（26.4%）

B、商业区一带（2.2%）

C、立交桥（19.8%）

D、快速干道（9.9%）

E、大型红绿灯路口（8.8%）

F、医院、学校附近（33.0%）

12、在您看来，近年来南京市在城市交通方面的工作力度如何？

A、非常大（11.0%）

B、比较大（50.5%）

C、一般（30.8%）

D、不大（5.5%）

E、不清楚（2.2%）

13、与之前相比，您现在出行时的拥堵现象是否有所改善？

A、有很大改善（25.3%）

B、略有改善（52.7%）

C、没有改善（16.5%）

D、不但没有改善，反而有所恶化（5.5%）

14、在您看来，南京市城市交通存在的主要问题是（多选）：

A、城市交通政策、体制不适应现代交通发展要求（31.9%）

B、城市道路交通管理不到位（46.2%）

C、重大工程施工频繁，多处路段无法通行（60.4%）

D、城市道路拥堵（42.9%）

E、停车设施不足（53.8%）

F、公共交通不健全（28.6%）

15、在您看来，造成南京市城市交通拥堵的原因是（多选）：

A、城市规划和道路布局不合理（39.6%）

B、机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大（61.5%）

C、市区道路交通管理还有很多地方不到位（42.9%）

D、信号灯安置位置、控制时间不合理（29.7%）

E、老城新区间交通潮汐效应严重（51.6%）

F、道路集中施工改造，多处路段无法通行（45.1%）

G、部分市民法制观念淡薄，交通安全意识差（39.6%）

16、在您看来，下列哪些举措有助于改善南京城市交通（多选）：

A、合理规划城市道路，制定科学合理的道路疏导措施（71.4%）

B、完善提升综合交通法规制度体系，破解交通管理难题（42.9%）

C、加大交通投入，完善交通设施（56.0%）

D、不断提高道路交通精细化管理水平，大力提升城市通勤效率（65.9%）

E、加大处罚力度，对交通违规行为依法进行严管严罚（38.5%）

F、优先发展公共交通，提高公交、地铁通行能力（67.0%）

G、加强监管，及时整治小商小贩占道行为（30.8%）

H、加强交通法治意识、交通道德意识、交通安全意识的宣传（39.6%）

I、加大绿色出行宣传力度，提高公众对绿色出行方式的认知度和接受度（34.1%）

二、调查分析

本次调查参与人数273人，其中男性231人（84.6%），女性42人（15.4%）。接受教育情况：189人具有大学本科及以上学历，占调查总数的69.2%，其余84人为大专、高中及以下文化程度，占调查总数的30.8%。年龄情况：18-22岁6人（2.2%），23-35岁78人（28.6%），36-59岁153人（56.0%），60岁及以上36人（13.2%）。职业情况：在校大学生6人（2.2%），企业165人（60.4%），学校及研究机构21人（7.7%），政府及事业单位51人（18.7%），自主创业9人（3.3%），自由职业21人（7.7%）。

从调查结果来看，参与调查者对于南京市目前的交通状况满意度为80.2%，其中，5.5%的人表示“非常满意”。在日常出行时，62.6%的参与调查者觉得南京市的交通配套设施“非常好”或者“比较好”，25.3%的参与调查者觉得南京市的交通配套设施“一般”，12.1%的参与调查者觉得南京市的交通配套设施“不太好”或者“很不好”。就公共交通而言，61.5%的参与调查者觉得南京市的公共交通“非常完善”或者“比较完善”，30.8%的参与调查者觉得南京市的公共交通“一般”，7.7%的参与调查者觉得南京市的公共交通“不太完善”或者“不完善”。

调查显示，参与调查者或其家人平时的出行方式主要是公交车、地铁等公共交通（74.7%）；私家车（50.5%）；电动车或摩托车（30.8%）。参与调查的273人中，1.1%的人表示南京市城市道路非常畅通；6.6%的人表示南京市城市道路比较畅通，拥堵情况不是很常见；78.0%的人表示南京市城市道路早晚高峰拥堵严重，其他时间还可以；14.3%的人表示南京市城市道路不畅通，拥堵不分地段、时间。就参与调查者个人体验而言，南京市城市道路拥堵最严重的时段为上下班高峰（94.5%）和节假日（30.8%）；最严重的路段主要是医院、学校附近（33.0%）；市区交通要道（26.4%）和立交桥（19.8%）等。

参与调查者中，61.5%的人认为近年来南京市在城市交通方面的工作力度“非常大”或是“比较大”，30.8%的人认为近年来南京市在城市交通方面的工作力度“一般”，5.5%的人认为近年来南京市在城市交通方面的工作力度“不大”，还有2.2%的人不清楚近年来南京市在城市交通方面的工作力度如何。就出行时的拥堵现象而言，25.3%的参与调查者认为与之前相比有很大改善，52.7%的参与调查者认为与之前相比略有改善，16.5%的参与调查者认为与之前相比没有改善，还有5.5%的参与调查者认为与之前相比不但没有改善，反而有所恶化。

在参与调查者看来，南京市城市交通存在的主要问题有：重大工程施工频繁，多处路段无法通行（60.4%）；停车设施不足（53.8%）；城市道路交通管理不到位（46.2%）；城市道路拥堵（42.9%）；城市交通政策、体制不适应现代交通发展要求（31.9%）等。对于南京市城市交通拥堵的问题，参与调查者认为存在多个方面的原因，主要包括机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大（61.5%）；老城新区间交通潮汐效应严重（51.6%）；道路集中施工改造，多处路段无法通行（45.1%）；市区道路交通管理还有很多地方不到位（42.9%）等。

在参与调查者看来，进一步改善南京城市交通，以下五个方面最为关键：合理规划城市道路，制定科学合理的道路疏导措施（71.4%）；优先发展公共交通，提高公交、地铁通行能力（67.0%）；不断提高道路交通精细化管理水平，大力提升城市通勤效率（65.9%）；加大交通投入，完善交通设施（56.0%）；完善提升综合交通法规制度体系，破解交通管理难题（42.9%）。

三、建议与意见：

关于如何进一步改善南京城市交通工作，参与调查者主要提出了以下建议与意见：

第一，合理规划城市道路，制定科学合理的道路疏导措施。坚持规划引领，科学合理布局，加快构建安全畅通便捷高效的城市道路网络。同时，对南京市当前交通拥堵状况进行系统梳理，制定科学合理的道路疏导措施，最大限度消除大面积区域性城市交通拥堵风险。

第二，优先发展公共交通，提高公交、地铁通行能力。全面优化和提升公共交通发展环境、基础设施、运营网络、出行服务等方面的品质和水平，满足不同人群的多样化出行需求，提升公共交通吸引力，让公共交通真正成为广大人民群众出行的首选方式。

第三，不断提高道路交通精细化管理水平，大力提升城市通勤效率。持续加强道路交通基础设施建设和隐患整改，强化路面指挥、现场调度，为人民群众打造安心、舒适、高效的出行环境。

网上调查：南京市城市交通状况调查